Funktion einer Nurflügel-Tragfläche

Um eigen-stabil zu fliegen muss ein Flugmodell 
so ausgelegt werden, dass es im Flug ein „aufrichtendes Moment“ erzeugt:

Ein Standard-Modell mit Leitwerk benötigt eine Einstellwinkel-Differenz (EWD):
Das Leitwerk erhält relativ zum Flügel einen 
Anstell-Winkel von ca. -3°.

Es erzeugt so im Flug eine Kraft die das Heck des Modells nach unten zieht  - 
und die Spitze nach oben drückt.

Diese aufwärts gerichtete aerodynamische Kraft bezeichnet man als „aufrichtendes Moment“.

Damit das Modell trotzdem horizontal fliegt wird das „aufrichtende Moment“ in der Spitze durch eine mechanische (Gewichts-) Kraft kompensiert  – 
die natürlich abwärts gerichtete ist:

An der Spitze werden alle schweren Komponenten wie Trimm-Blei, Motor und Akku untergebracht.

Durch diese Prozedur liegt der Schwerpunkt 
(der Punkt an dem die Massen-Trägheit angreift) 
vor dem Druckpunkt des Modells 
(der Punkt an dem die Summe der aerodynamischen Kräfte angreift).

Und ähnlich wie ein Badminton-Ball
der vorn eine kleine, schwere Spitze hat 
(-> Schwerpunkt nach vorn) 
und hinten breite, leichte Federn 
(-> Druckpunkt nach hinten)
ist auch das Flug-Modell in der Lage sich selbst-tätig im Luft-Strom zu stabilisieren.

Bei einem Nurflügel - Modell ist die 
Leitwerks-Funktion in der Tragfläche integriert.

Die Tragfläche muss daher sowohl Auftrieb als auch das „aufrichtendes Moment“ erzeugen.

Aus diesem Grunde hat sie eine nach oben gezogene Endkante – also ein S-Schlag-Profil.

Aber wo erzeugt man bei „Icaorsaurus“ das „aufrichtende Moment“

In den Fossil-Zeichnungen ist gut zu erkennen dass die Flügel-Knochen an der Endkante gekrümmt sind.

Allerdings zur Seite – nicht nach oben.

Um Knochen in Gestein umzuwandeln sind sehr hohe Drücke über einen sehr langen Zeitraum erforderlich 
( → Diagenese).

Hierbei werden fossile Strukturen häufig deformiert und eingeebnet.

Man kann daher problemlos die Annahme machen, dass die Spitzen der der langen Flügel-Knochen von „Icarosaurus“ ursprünglich nach oben gebogen waren.

Was sich letztendlich im Flugversuch 
als sinnvoll erweist: 
Man erhält einen überraschend eigen-stabilen und dynamischen Nurflügel.

Wo erzeugt man bei den folgenden Flugsauriern das „aufrichtende Moment“ ?

„Icarosaurus“  hat vor 228 Millionen Jahre gelebt 
und gilt als ein Vorläufer der Flugsaurier. 

Und im realen Flug rekonstruiert wird das „aufrichtende Moment“ ausschließlich im Außen-Flügel erzeugt.

Und die geraden Beine haben keine 
aerodynamische Funktion.

Der erste Flugsaurier ist „Eudimorphodon“ , 
das vor 220 Millionen Jahren gelebt hat.

Und wie bei allen Flugsauriern 
in den folgenden 155 Millionen Jahren 
zeigen hier bereits die Hüft-Gelenk-Pfannen nach oben.

Und Beine und Knie erzeugen eine Krümmung 
die nach Oben gerichtet ist.

Womit man problemlos im Flügel
das „aufrichtende Moment“ erzeugen kann.

Kurz:
Die Beine aller Flugsaurier sind bereits in allen Fossilen in die richtige Richtung 
für einen eigen-stabilen Flug geformt.

Und ein Drehen der Beine macht Flugsaurier 
nicht nur lauf-unfähig 

(Knie und Füße zeigen beim Laufen nach vorn – 
nicht 90° zur Seite und schon gar nicht 120° 
nach schräg-hinten)
 
sondern auch flugmechanisch vollständig nutzlos.

Offiziell nutzt „Icarosaurus“ seinen Flügel nur 
um bei einem Sprung vom Baum den Fall zu bremsen („Parachuting“).

Da dies aber wie üblich eigentlich keine Theorie, 
sondern „Die Wahrheit“ ist
ist es natürlich jedem selbst überlassen

ob man sich den potenziell
ältesten Nurflügel der Erdgeschichte baut – 

oder ob man „Icarosaurs“ mit 
„offizieller Genehmigung“ einfach nur 
leicht gebremst vom Dach fallen lässt ….